Армия США расплачивается за хладагент

Исследования систем охлаждения автомобилей армии США, показали, что хладагенты около 25% из них содержат загрязняющие вещества. Всего во время проверки было обнаружено 18 различных компонентов хладагентов, включая загрязнение опасным метилхлоридом (R40), ответственным за взрывы и три смерти в холодильной отрасли в 2011 году, сообщает acr-news.com.

После инцидентов с фреоном R40 Научно-исследовательский бронетанковый центр армии США (TARDEC) разослал сообщение по всем военным объектам с предупреждением о возможном снабжении поддельными загрязненными хладагентами.

Несчастные случаи в холодильной промышленности привели к тому, что тысячи контейнеров были заключены на карантин и проверены на наличие дефектного хладагента, который был заявлен как R134а, а на самом деле представляет собой опасный коктейль из разных веществ.

Хладагенты 25% проверенных машин не соответстовали требованиям

Эта смесь, предположительно китайского происхождения, создана путем объединения различных веществ, включая дешевые R22, R30, R142b, углеводороды и хлористый метил, для имитации свойств R134a.

Впервые о том, что поддельный хладагент, возможно, оказался в военных транспортных средствах в Афганистане, было сообщено еще в мае прошлого года. После этого армия США обратилась за помощью в Общество автомобильных инженеров (Society of Automotive Engineers, SAE), как только было обнаружено, что автомобили, находящиеся на рубеже военных действий используют загрязненный хладагент, содержащий более 30% R40.

Впоследствии военные работали с отраслевыми экспертами, SAE, Управлением тыла и другими оборонными ведомствами для разработки решений по выявлению, локализации и смягчению последствий использования контрафактного хладагента. Несмотря на то, что никаких инцидентов в армии США не произошло, ведущие инженеры TARDEC сообщили руководству армией о необходимости активных действий.  Одновременно с объявлением о возможной опасности, специалисты TARDEC начали совместную работу с исследователями из Мичиганского технологического университета для оценки воздействия R40 на компоненты системы, определения его взаимодействия с этими компонентами и другими хладагентами.

В последующие месяцы, благодаря комплексным инициативам по контролю транспортных средств, охватывающих всю армию, в военной технике было обнаружено более 18 различных хладагентов, в том числе и токсичный и радиоактивный R40.

Затем TARDEC заключила соглашение с американским производителем детекторов хладагентов Neutronics Inc по разработке устройства для электронного тестирования, позволяющего идентифицировать поддельные хладагенты в транспортных средствах.  «На сегодняшний день нет сообщений о травмах среди персонала или выведении из строя техники, хотя 25% проверенных машин содержали загрязнители», — сказал Эндрю Шульц, ведущий инженер TARDEC.

Из-за большого разнообразия загрязнений, найденных на начальной стадии тестирования, необходимо определить, что за смесь хладагентов находится в системе, если она не содержит чистый R134a. Согласно TARDEC некоторые смеси требуют специальной обработки на дорогостоящем оборудовании. В настоящее время разрабатываются процедуры для безопасного ремонта «загрязненных» машин, которые будут изолированы до тех пор, пока процедуры не будут утверждены.

Устройство для полевых испытаний поможет изолировать источник загрязненного хладагента, что позволит не допустить использования машин, содержащих опасные хладагенты.

К счастью, техника не подвела

Добавить TopClimat.ru в «Мои источники» в Яндекс Новости